A montadora BYD já vendeu mais de 100 mil carros elétricos no Brasil e assumiu a liderança do setor. A empresa forçou a queda dos preços no mercado nacional e fez os modelos a bateria competirem de igual para igual com os veículos a combustão.
A nova fábrica instalada em Camaçari se aproxima da marca de 20 mil unidades produzidas. A planta industrial tem capacidade para entregar até 150 mil veículos por ano para o mercado interno e exportação quando atingir a operação total.
Construção de alojamentos gera desinformação na internet
A companhia ergue um grande complexo habitacional perto da fábrica para abrigar milhares de trabalhadores. O volume de estrangeiros na obra e o tamanho do projeto geraram boatos falsos sobre a criação de uma suposta cidade chinesa na Bahia.
O empreendimento é apenas um condomínio corporativo comum em grandes indústrias globais para facilitar a logística de moradia. O governo brasileiro autuou a empresa recentemente após investigar as condições de trabalho dos funcionários estrangeiros durante a fase inicial da construção.
Mudanças na cadeia produtiva e infraestrutura
O modelo de negócios da BYD pressiona as montadoras tradicionais e estimula a reativação do antigo polo industrial baiano que pertencia à Ford. O consumidor do Brasil também passa a olhar mais para os carros elétricos por causa da alta constante nos preços dos combustíveis.
A instalação da fábrica movimenta a economia local e traz uma série de consequências práticas para o setor automotivo. A operação nacional envolve pontos de destaque na nova cadeia produtiva.
- Geração de empregos diretos e indiretos na região
- Criação de novos fornecedores locais de peças e componentes
- Necessidade de mais infraestrutura de energia e pontos de recarga
- Dependência inicial de tecnologias que vêm de fora do país
